Объект Автоуклон
Объект Автоуклон — заброшенный автомобильный въезд на рудник имени Кирова. Расположен на склоне горы Юкспорр. Вход частично завален, частично заколочен. Но дырка, хоть и небольшая, осталась. (Примечание 16.11.2025 — на данный момент входной портал Автоуклона качественно забутован бетоном.)
Протискиваемся сами и затаскиваем рюкзаки. Метров через 20 упираемся в зону вечного льда, представляет определённую сложность — уклон 20-25’ и мокрый лёд. Армейские берцы скользят по нему не хуже коньков. В паре мест я чуть не поехал вниз. Обратно поднимались по очереди в кошках.
Метров через 30 после полосы льда есть боковое ответвление, ведущее в большое помещение для техники. С несколькими ангарами, в одном из которых есть проход в основной тоннель. На полу — вода. Ей некуда стекать.
За ангаром есть развилка. Один из тоннелей ведёт вниз и непроходим затоплен стекающей в него водой. Системы дренажа не существует уже давно. Второй туннель имеет подъем, и относительно сухой. Через несколько сот метров он оканчивается стальной решёткой, отделяющей его от действующего рудника.
Недалеко за развилкой во втором туннеле находится “Комната ВВ” или “Кабинет Путина”, в ней стоит несколько скамеек и проходят трубы водоотлива на нижние горизонты. Название она получила из-за надписи “ВВ” на двери.
По всему тоннелю встречаются водопады и водокапы, текущие из разрушенных коммуникаций
Местами, под действием холодного воздуха, они замерзают, образуя причудливые узоры на стенах и сталагмиты.
По своду всего тоннеля идут воздуховоды, кое-где смятые неправильной эксплуатацией (по каким-то причинам в воздуховоде создался вакуум и его помяло атмосферным давлением). Местные шутники назвали воздуховод “Великой Трубой”. И правда — воздуховод диаметром 1 метр впечатляет. Воздуховод заканчивается у решётки, разделяющей спелестологию и диггерство.
На развилке стоит брошенная погрузочная машина. Всё ценное с неё уже поскручивали, скорее всего сами горняки, чем доморощенные сталкеры – эти бы не оставили ничего, распилив её на металлолом, но кое-что сохранилось. Даже схема работы машины.
Вы можете оставить комментарии от своего имени, через соц. сервисы